Глобальне оновлення шляхопроводу на Нивках було виконано у 2017 році
Мостовий перехід поблизу станції метрополітену «Нивки», який менше ніж за десятиліття до цього зазнав повної реновації, знову опинився в загрозливому стані. Щоб споруда не зруйнувалася, її підтримують свіжими масивними підпорками. Про це сповіщає громадська організація «Пасажири Києва», передає «Главком».
Генеральна реконструкція шляхопроводу відбулась у 2017 році. Тоді заходи коштували бюджету 202 мільйони гривень (що за сучасним курсом та розцінками дорівнює близько 400 мільйонів гривень). Однак «відновлена» естакада стала руйнуватися майже одразу:
- У 2019 році, всього через два роки після відкриття, на естакаді «посипались» бетонні перекриття. Владі довелося здійснювати поверхневий ремонт.
- У 2021 році на перекриттях виникли помітні щілини. КМДА запевнила, що приватна фірма, яка реконструювала шляхопровід, у рамках гарантійних зобов’язань, здійснить лагодження перекриттів із вадами. Було укріплено перекриття та встановлено додаткові опори, кількість яких з кожним роком зростає.
- У 2026 році замість легких тимчасових конструкцій на Нивках почали монтувати великі капітальні підставки. Їх число з кожним роком лише збільшується, що свідчить про наростаючу аварійність об’єкта.
На Нивках будівельники рятують шляхопровід величезними підпірками фото: громадська організація «Пасажири Києва» 
У 2026 році на шляхопроводі змонтовано великі капітальні підпірки замість легких тимчасових фото: громадська організація «Пасажири Києва»
Згідно з відомостями активістів, виконавцем робіт у 2017 році стала компанія «Онур». Саме до якості їхньої роботи зараз виникає найбільше питань у суспільства.
Капітальні підпірки на шляхопроводі на Нивках фото: громадська організація «Пасажири Києва»
«Це та ж сама компанія, котра зараз реалізовує реконструкцію вулиці Стеценка. Роботи неналежної якості за чималі кошти призвели до того, що стратегічно важливий шляхопровід тепер спирається на підпорки», – підкреслюють у «Пасажирах Києва».
Нагадаємо, столичний міст імені Євгена Патона, що експлуатується вже 73 роки, перебуває у п’ятому, непридатному до використання стані. Про це доніс генеральний директор «Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського» Олександр Шимановський, який проєктував даний міст. Загалом існує п’ять станів переправ. У 1985 році міст Патона перевели у третій – працездатний, у 1990-му – у четвертий, обмежено працездатний. З 2018 року, після 65 років експлуатації, споруда знаходиться у п’ятому стані – непридатному до використання.