“Бар’єрна” схема: персонал “Київпастрансу” доніс Кличку на керівництво.

Система «шлагбаум»: працівники «Київпастрансу» поскаржилися Кличку на топменеджмент Спирайтеся на факти – додайте «Главком» до своїх перевірених джерел в Google додати зараз

Персонал просить Віталія Кличка дати принципову оцінку діяльності правління, ініціювати незалежне службове розслідування та перевірку кошторисів

Співробітники комунального підприємства «Київпастранс» звернулися до очільника міста Києва Віталія Кличка з колективною петицією на систематичну корупцію всередині підприємства. Про це йдеться у зверненні робітничого колективу, повідомляє «Главком».

У петиції зазначені п’ять головних посадових осіб, котрі, за словами ініціаторів листа, фактично керують підприємством:

  • генеральний директор Тараско Тетяна,
  • перший заступник Білий Сергій,
  • директор з виробництва Коваленко Андрій,
  • начальник служби утримання рухомого складу Лук’яненко Ігор
  • заступник начальника служби утримання рухомого складу Мерзляков Антон.

Зазначається, що визначальним впливом володіє саме Сергій Білий – без його згоди на підприємстві не відбувається підписання угод, оплата чи прийняття рішень щодо важливих закупівель. 

Особливу роль у схемі, як вказано в листі, відіграє юрист Євген Фузік через АО «Фузік і партнери». За інформацією системи ProZorro, між КП «Київпастранс» та цією компанією укладено договір на надання юридичної допомоги на суму 980 тис. грн (тендер UA-2026-04-13-007281-a). На думку ініціаторів петиції, Фузік є неофіційним координатором взаємодії між чиновниками підприємства та комерційними структурами, зацікавленими у перемозі в закупівлях. За допомогою нього начебто ведуться неформальні перемовини з постачальниками та узгоджуються «лояльні» учасники торгів.

Власне систему у петиції названо «шлагбаумом». Суб’єкти господарювання, що відмовляються від неформальних домовленостей, втрачають можливість співпрацювати з КП «Київпастранс» навіть у разі виграшу на аукціонах. На них очікують зволікання узгодження документації, надумані перешкоди під час виконання угод та затримки платежів.

Окремо у листі описано діяльність Служби утримання рухомого складу, через котру проходить значний обсяг закупівель деталей. Зі слів працівників, там систематично завищується очікувана вартість аукціонів, а технічні умови підлаштовуються під конкретних постачальників. Заступник начальника служби Антон Мерзляков, котрий раніше узгоджував цінові показники, за даними з відкритих джерел, зараз фігурує у кримінальному провадженні (справа № 361/2053/25 за ознаками ст. 367 КК України – службова халатність).

Персонал просить Віталія Кличка дати принципову оцінку діяльності правління, ініціювати незалежне службове розслідування, здійснити перевірку кошторисів, перевірити обґрунтованість угоди з АО «Фузік і партнери» та передати матеріали до правоохоронних органів. Наразі офіційної відповіді голови столиці на цю петицію немає.

Колективне звернення працівників «Київпастрансу» Колективне звернення працівників «Київпастрансу» Колективне звернення працівників «Київпастрансу» Колективне звернення працівників «Київпастрансу»

Нагадаємо, до суду передано обвинувальний акт стосовно одного з керівників комунального підприємства «Київпастранс», якого звинувачують у значній розтраті бюджетних грошей. Чиновник організував придбання залізничного обладнання за суттєво завищеними цінами, що нанесло місту збитків на суму понад 1,1 млн грн. 

Раніше повідомлялося, що Київська міська прокуратура завершила розслідування стосовно директора одного з департаментів КМДА та експосадовиці, чия недбалість призвела до великих втрат під час придбання спецтранспорту. Перед судом постануть директор профільного департаменту та колишня уповноважена особа з державних закупівель, їм інкримінують службову недбалість, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України). Слідство встановило, що у 2022 році директор Департаменту не організував та не проконтролював процес визначення орієнтовної вартості шести автомобілів Mitsubishi L200 та додаткового обладнання для рятувальників.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *