Патонский мост в Киеве остаётся пригодным для дальнейшего использования. Однако, перемещение транспорта по нему возможно лишь при условии неукоснительного соблюдения ранее установленных лимитов.
К такому заключению пришли во время специальной встречи, которая состоялась в стенах коммунальной организации «Киевавтодормост» с участием представителей Украинского института металлоконструкций имени В. М. Шимановского. Об итогах совещания сообщили в Департаменте транспортной структуры КГГА.
Эксперты выполнили анализ технического состояния объекта и определили условия его дальнейшей работы. По их утверждениям, мост может функционировать и в будущем, но только при сохранении нынешних ограничений для транспорта.
Какие лимиты действуют на Патонском мосту
В целях снижения влияния на элементы переправы, на мосту продолжают применяться ранее введённые правила передвижения:
- въезд транспорта с нагрузкой на ось свыше 7 тонн воспрещён;
- предельная масса отдельного транспортного средства — до 17 тонн;
- предельная масса транспортных средств в колонне — до 10 тонн;
- действующая схема движения остаётся прежней: с правого берега на левый — 2 полосы, с левого на правый — 3 полосы.
В Департаменте транспортной инфраструктуры напомнили, что данные ограничения действуют ещё с 2020 года. Их ввели после оценки технического состояния моста, дабы уменьшить воздействие на его несущие элементы.
Тогда также были установлены водоналивные барьеры, блокирующие движение по крайним полосам проезжей части. Помимо этого, был ограничен проезд габаритного и тяжеловесного транспорта.
Что показало последнее исследование моста
В 2025 году на мосту провели очередное техническое обследование. В ходе проверки специалисты установили текущее состояние элементов, условия дальнейшей эксплуатации сооружения и список приоритетных мероприятий для его поддержания.
В КГГА подчёркивают, что, кроме плановых обследований, сотрудники КП «Киевавтодормост» регулярно осуществляют контроль за изменениями технического состояния моста.
Какие работы были проведены за последние годы
За последние пять лет эксперты выполнили ряд мероприятий по поддержанию и усилению элементов переправы:
- очистку основных балок пролётных строений;
- укрепление отдельных участков перильного ограждения;
- восстановление и усиление гранитных плит парапетов;
- локальный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части;
- заделку трещин;
- восстановление деформационных швов;
- снятие отделки на въездной колонне на левом берегу.
На предприятии отмечают, что в рамках имеющихся полномочий и средств специалисты обеспечивают непрерывный контроль за состоянием моста и выполняют необходимые работы по его поддержанию.
Мост Патона остаётся одной из важнейших транспортных артерий столицы, соединяющей правый и левый берега Днепра и ежедневно обеспечивающей перемещение тысяч автомобилей.