Довіряйте інформації – додайте «Главком» до переліку ваших надійних ресурсів у Google додати зараз
Близько 30% візитів до травматологічного пункту лікарні зараз складають діти з серйозними травмами, котрі вони отримали, катаючись на колісному транспорті
З приходом тепла та настанням літніх канікул в Україні відчутно збільшилася кількість дитячих травм, пов’язаних з експлуатацією електросамокатів, мотоциклів і велосипедів. Сьогодні електросамокати стали однією з основних причин госпіталізації дітей. Приблизно 30% усіх звернень до відділення невідкладної медичної допомоги та травмпункту НДСЛ «Охматдит» – це діти з важкими ушкодженнями. Медики вже зафіксували перший смертельний випадок. Про це інформує пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит», повідомляє «Главком».
Медичні працівники підкреслюють, що швидкість, яку набирає даний вид транспорту, перетворює будь-яке падіння на так звану високоенергійну травму.
«Тіло дитини фізіологічно не адаптоване до подібних навантажень і ударних механізмів. Тому навіть на перший погляд «звичайне» падіння на швидкості може спричинити серйозні пошкодження: переломи, черепно-мозкові травми, пошкодження хребта та внутрішніх органів», – пояснює завідувач травмпункту «Охматдиту» Олександр Мухопад.
Лікарі «Охматдиту» надають допомогу травмованій дитині фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
Найчастіше лікарі зіштовхуються не тільки із забоями чи поламаними кінцівками, а з комбінованими травмами. Вони вимагають складних багатогодинних операцій і місяців подальшої реабілітації. За словами керівника відділення Emergency Сергія Клименка, щодня до лікарні надходять важкі пацієнти, які потребують термінового хірургічного втручання.
Найчастіше лікарі стикаються не просто із забиттями чи зламаними кінцівками, а з поєднаними травмами фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
Найбільшу небезпеку для життя представляють:
- важкі черепно-мозкові пошкодження;
- внутрішньочерепні крововиливи;
- травми грудної клітки та органів черевної порожнини;
- численні переломи зі зміщеннями і відкриті рани.
Основною причиною трагедій медики називають повне ігнорування правил безпеки. Більшість підлітків і дітей катаються без шоломів, наколінників чи іншого захисного екіпірування. Крім того, діти часто стають на один самокат вдвох чи навіть втрьох, виїжджають на проїжджу частину, не знаючи елементарних правил дорожнього руху.
Літні спогади мають бути про канікули та відпочинок, а не про лікарняну палату6 медики закликають дотримуватися правил безпеки на дорозі фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
В «Охматдиті» нагадують, що поки питання пересування на електросамокатах та іншому мікротранспорті не врегульовано в Україні на законодавчому рівні, вся відповідальність покладається на батьків. Посилений нагляд за дозвіллям дітей та придбання захисного шолома можуть захистити сім’ю від трагедії, адже одна необдумана поїздка здатна змінити або покалічити життя назавжди.
Нагадаємо, кількість ДТП за участю електросамокатів в Україні зростає. За останні п’ять років у судах розглядалося щонайменше 130 таких справ – 34% з них потрапили на розгляд у 2023 році. Найбільш часті види ДТП, коли в події винні водії самокатів, – це наїзд на пішохода або пошкодження майна. У таких справах кермувальники переважно обходяться сплатою штрафу в розмірі від 340 до 850 грн. Також росте кількість випадків, коли правоохоронці фіксують водіїв самоката в стані алкогольного сп’яніння.
У травні 2025 року Київрада розглядала способи врегулювання правил використання електросамокатів та електровелосипедів. Щоб зупинити хаос на тротуарах, місто планувало визначити спеціальні місця для паркування електросамокатів та електровелосипедів. Також створено робочу групу для розробки проєкту рішення Київради щодо порядку користування цими транспортними засобами.
У вересні 2025 року Івано-Франківськ став першим містом в Україні, яке ввело заборону на електросамокати в центрі міста. Приводом також стала травматизація дитини – шестирічна дівчинка потрапила до лікарні після наїзду електротранспорту. Київрада вивчає способи врегулювання руху електросамокатів, однак загальнодержавного закону досі немає.
До слова, нещодавно у Хмельницькому заборонили пересування електросамокатів у пішохідних зонах міських парків і кількох громадських просторів після загибелі 11-річного хлопчика. Під час засідання робочої групи з організації дорожнього руху та розвитку транспортної інфраструктури Хмельницької міської громади посадовці ухвалили заборону на рух електросамокатів у пішохідних зонах більшості парків, на привокзальній площі та біля озера в мікрорайоні Озерна. Поштовхом до нових обмежень стала трагедія 4 травня. О 14:50 в парку імені Чекмана 11-річний хлопчик їхав електросамокатом велосипедною доріжкою, не впорався з керуванням і впав, сильно вдарившись головою. Дитину доправили в реанімацію Хмельницької міської дитячої лікарні, однак врятувати її не вдалося.