Коротко: Третю ніч поспіль у Москві лунали сирени повітряної тривоги, а обмеження в аеропортах поширилися на всю Росію, спричинивши скасування, затримки та зміни маршрутів далеко за межами столиці.
Російські аеропорти в ніч на п’ятницю, 4 вересня, увійшли в третю добу поспіль з порушеннями в розкладі, оскільки чергова хвиля дронів наблизилася до Москви. Це сталося після широких скасувань, затримок та обмежень польотів, що мали місце напередодні.
Аеропорт “Гагарін” у Саратові також запровадив нові обмеження рано вранці в п’ятницю, розширивши зону порушень за межі Москви.
Ця остання хвиля свідчить про наростаючий тиск на російську авіаційну систему після попередження президента Володимира Зеленського від 1 вересня про те, що російський повітряний простір ставатиме все менш безпечним через розширення Україною операцій з далекобійними дронами.
2 вересня, за даними Flightradar24, у Шереметьєво було зафіксовано 21 скасування та 235 затримок, тоді як у Внуковово – 22 скасування та 94 затримки. Загалом це склало 43 скасування та 329 затримок.
Щонайменше 27 іноземних рейсів до Москви та з Москви також були скасовані, що торкнулося таких перевізників, як Pegasus Airlines, Turkish Airlines та flydubai.
Станом на 2-3 вересня обмеження поширилися на всі чотири московські аеропорти – Шереметьєво, Внуково, Домодєдово та Жуковський, а також на аеропорти у Сочі, Геленджику, Пензі, Саратові, Ярославлі та Нижньому Новгороді.
Понад 120 рейсів було порушено лише в Шереметьєво та Внуково.
Собянін повідомив, що з ранку 2 вересня до полудня 3 вересня 548 дронів летіли в бік Московської області, 143 з них були перехоплені на підступах до столиці.
Порушення також змусили літаки, що прямували до Москви, змінити курс. Пулковський аеропорт Санкт-Петербурга прийняв кілька рейсів, які спочатку прямували до Москви, тоді як Нижній Новгород прийняв 16 таких рейсів.
Дані Flightradar24, на які посилається RFE/RL, показали, що чотири російські аеропорти увійшли до п’ятірки найбільш завантажених аеропортів світу в четвер.
Український авіаційний експерт Валерій Романенко в коментарі RFE/RL припустив, що Київ може прагнути чинити тривалий тиск, а не досягати тимчасових закриттів.
“Стратегія полягає в тому, щоб зробити ці аеропорти непридатними для використання”, – сказав він, стверджуючи, що повторні атаки дронів можуть змусити Росію відволікати значні ресурси ППО для захисту великих авіаційних вузлів.
Олександр Ланецький, генеральний директор литовської компанії Friendly Avia Support, яка займається брокерством літаків, заявив Current Time, що тривалі порушення в Москві можуть мати резонанс по всій Росії через величезну територію країни та залежність від внутрішньої авіації.
Іноземні авіаперевізники також стикаються зі зростаючим тиском. Туреччина, Узбекистан, ОАЕ, Китай та Єгипет становлять близько 72% міжнародного пасажирського трафіку Росії.
Москва намагалася запевнити авіакомпанії. Міністерство транспорту Росії заявило в четвер, що надало іноземним перевізникам додаткові роз’яснення щодо безпеки аеропортів і повітряного простору.
Росавіація стверджувала, що російська авіаційна інфраструктура продовжувала працювати в нормальному режимі, незважаючи на повторні обмеження, скасування та зміни маршрутів, що поширювалися по всій мережі.
Україна наголошувала, що цивільні літаки не є цілями, і офіційно повідомила Міжнародну організацію цивільної авіації в середу про зростаючі ризики в російському повітряному просторі.
Друга ніч порушень відбулася лише через два дні після того, як Зеленський попередив авіакомпанії та пасажирів про ці ризики.
“Російська влада належним чином не інформує людей про це, російський повітряний простір фактично закриватиметься – війна, розпочата Росією, закриває її небеса”, – заявив Зеленський.
“Ми в Україні не хочемо, щоб гинули невинні люди. Саме тому ми попереджаємо наших партнерів: безпечні дні в російських небесах минули”.