Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх надійних джерел у Google додати зараз
Фахівець Олег Васильєв підкреслює, що міська влада зі своїх міркувань уникає придбання транспорту з автономним рухом на значну відстань
Київський парк тролейбусів нарешті отримує перше поповнення за державні кошти від початку широкомасштабного вторгнення. У столицю вже почали прибувати нові тролейбуси марки PTS. Про це інформує «Главком». Останній новий тролейбус місто отримувало ще в січні 2021 року, тому ця поставка є важливою подією для громадського транспорту столиці.
Нові машини зроблені на базі кузовів турецького виробника Akia та обладнані системою управління виробництва «Політехносервісу». Також вони мають автономний пробіг до одного кілометра.
Офіційний договір між КП «Київпастранс» і броварським підприємством ТОВ «Політехносервіс» було підписано 26 січня 2026 року за результатами тендеру в системі Prozorro. Загалом замовлено 16 одиниць транспорту сукупною вартістю 306,24 млн грн. Єдиним конкурентом на торгах виступало ТОВ «БАС Мотор» (частина корпорації «Богдан») з моделлю Богдан Т70117, чия пропозиція була лише на 90 тис. грн дорожчою.
Реєстр пропозицій в системі Prozorro скриншот
Відповідно до тендерної документації місто має отримати тролейбуси до 1 грудня. У вимогах до закупівлі зазначалися тролейбуси довжиною понад 11,9 метра із загальною пасажиромісткістю близько 100 осіб (з 34 місцями для сидіння), з місцями для пасажирів із числа маломобільних груп, крісла колісного, дитячого візочка.
Нові тролейбуси повинні бути обладнані системами обігріву та охолодження повітря, тонованими шибками, мати пандус, діодне освітлення, зовнішні та внутрішні табло на діодах, систему блокування руху при відкритих дверях. Також у них повинна бути система інформування про маршрут і зупинки для пасажирів, які перебувають у салоні та на зупинках. Крім цього, має бути місце для встановлення GPS-трекерів та устаткування для автоматизованої оплати за проїзд.
Автор каналу «Залізні магістралі» Олег Васильєв зауважує, що столична влада зі своїх міркувань не купує транспорт з автономним ходом на велику відстань, купуючи тролейбуси з запасом автономного руху в 1 км. Для «Київпастрансу» знову закупили машини, здатні рухатися без живлення лише один кілометр. На думку автора каналу «Залізні магістралі», за умов частих інцидентів на маршрутах і дорожньо-транспортних випадків, Києву варто було б розширювати парк тролейбусів, здатних тривалий час пересуватися без під’єднання до контактної мережі, що значно поліпшило б гнучкість і надійність міських перевезень.
Нагадаємо, наприкінці вересня 2025 року стало відомо, що Київ планує придбати 40 нових тролейбусів за 1 млрд грн (по 25,2 млн грн за штуку). Проте згодом «Київпастранс» скасував закупівлю, пояснивши це необхідністю внести правки до технічних вимог тендерної документації.
26 січня КП «Київпастранс» за підсумками тендеру замовило ТОВ «Політехносервіс» нові тролейбуси на 306,24 млн грн. Виробник повинен доставити в Київ 16 низькопідлогових тролейбусів PTS T12309 не раніше 2025 року випуску. Один – до 30 червня, решту – до 1 грудня.
Журналіст-розслідувач Юрій Ніколов заявив, що КП «Київпастранс» придбав тролейбуси для столиці за «найвищими цінами», яких досі не фіксували на українському ринку. Йдеться про турецькі тролейбуси, остаточне збирання яких здійснюють в Україні. Столиця планувала придбати їх приблизно по $444 тис. за одиницю. Розслідувачі порівняли ціни з попередніми контрактами цієї ж компанії і з’ясували, що раніше аналогічні тролейбуси продавали значно дешевше. Зокрема, у Чернівцях їх купували приблизно по $436 тис., ще раніше – по $395 тисяч, а ще раніше – навіть по $280 тис. за одиницю.
До речі, за інформацією Alltransua, з 2016 року кількість справних тролейбусів у Києві зменшилася майже вдвічі, а значна частина рухомого складу вже старша за 10 років.