Коротко: Індія, за повідомленнями, розглядає можливість скорочення імпорту російської нафти після того, як США запровадили новий санкційний законопроєкт, що передбачає 100% мито на покупців російської нафти. Минулого року США запровадили подібні 50% мита для Індії, які згодом знизили до 18%. Після цього імпорт подвоївся протягом місяця і сягнув майже 3 мільйонів барелів на добу в липні, значна частина яких у вигляді бензину повернулася до Росії на тлі триваючої паливної кризи.
Індія, за повідомленнями, розглядає можливість скорочення імпорту російської нафти після нещодавнього запровадження Сполученими Штатами нових санкцій щодо закупівлі російської нафти.
Санкції, названі на честь покійного американського законодавця Ліндсі Грем, дозволять Вашингтону запровадити 100% мито на імпорт з країн, які купують російську нафту.
Як повідомило у вівторок агентство Bloomberg, Індія – третій за величиною покупець нафти у світі, яка імпортує 40% своєї нафти з Росії – розглядає можливість скорочення поставок, потенційно з листопада.
Видання зазначило, що середньодобовий імпорт російської нафти Індією у вересні становив близько 1,9 мільйона барелів, посилаючись на дані аналітичної платформи Kpler. Зазначається, що цей обсяг є найнижчим з квітня.
За даними джерел, близьких до обговорення, провідні нафтопереробні заводи Індії вже шукають альтернативи, побоюючись американських мит, і планують скоротити імпорт російської нафти до 20-30%.
Ці ж джерела додали, що Нью-Делі продовжуватиме переговори з Вашингтоном щодо санкцій та мит, одночасно спостерігаючи за подібними заходами щодо інших покупців російської нафти, таких як Китай.
За даними звіту Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA), у серпні Китай був найбільшим імпортером російської нафти, принісши Москві загальний дохід у розмірі 8,4 мільярда євро (9,7 мільярда доларів).
Індія посідає друге місце з 4,8 мільярда євро (5,5 мільярда доларів), за нею йде член НАТО Туреччина з 1,5 мільярда євро (1,7 мільярда доларів). ЄС посів четверте місце серед покупців російських копалин з 1,2 мільярда євро (1,4 мільярда доларів).
Палата представників США схвалила останній санкційний законопроєкт 17 вересня, а президент США Дональд Трамп підписав його наступного дня.
У серпні 2025 року Трамп запровадив подібні 50% мита для Індії, але згодом знизив їх до 18% у лютому, стверджуючи, що Нью-Делі “погодилася припинити купувати російську нафту і купувати набагато більше у Сполучених Штатів та, потенційно, у Венесуели”, за даними CNBC.
Дані Kpler, на які посилається Bloomberg, свідчать, що імпорт російської нафти Індією зріс з середніх 1 мільйона барелів на добу в тому місяці до 2 мільйонів барелів у березні, а в липні досяг піку в 2,83 мільйона барелів на добу.
Індійські постачання бензину до Росії
Індія також стала великим постачальником бензину до Росії на тлі паливної кризи в останній, коли російська нафта продається назад як бензин.
У тому ж звіті CREA також зазначається безпрецедентний морський імпорт Росією нафтопродуктів на тлі поглиблення паливної кризи: Росія імпортувала 172 000 тонн нафтопродуктів морем – це втричі більше, ніж загальний імпорт за весь 2025 рік, лише за один місяць.
Стрибок був спричинений регулярними ударами України по російських нафтопереробних заводах, що перешкоджало можливостям Москви переробляти власну нафту.
CREA додає, що 70% цього імпорту припадало на Індію, 94% з якого становив бензин.
З огляду на те, що російська державна компанія “Роснефть” володіє 49,13% акцій Nayara Energy, яка переробляє частину цієї російської нафти перед відправкою палива назад до Росії, Москва фактично платить Нью-Делі за допомогу в переробці нафти, яку вона не може переробити вдома на тлі триваючої кризи автомобільного палива.
Щоб запропонувати виправлення або уточнення, напишіть нам тут.
Ви також можете виділити текст і натиснути Ctrl + Enter.
Лео Чіу — журналіст і редактор, який працює у Східній Європі з 2015 року. Він був свідком двох президентських виборів у Білорусі та багато подорожував конфліктними зонами та спірними регіонами, створюючи репортажі, що поєднують ключові події з місцевою реальністю.