Місто закупило 200 сучасних автобусів великої та надвеликої місткості.
100 з них вже отримані і працюють на найбільш завантажених маршрутах. Інші 100 – будуть отримані до кінця року.
«Значна кількість рухомого складу КП «Київпастранс» – це автобуси, термін експлуатації яких становить понад 10 років. А зношеність автобусного парку комунального підприємства – 75,2%. Тому оновлення громадського транспорту столиці є одним із пріоритетних питань для міської влади,» – зазначив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв.
Він також пояснив, чому місто обрало зазначені автобуси для оновлення рухомого складу:
Також Олександр Густєлєв пояснив, чому місто обирає дизельні автобуси, а не електричні:
«По-перше, закупівля електробусів вимагає створення «з нуля» дороговартісної інфраструктури з обслуговування та експлуатації таких машин. Крім того, треба врахувати, що електробуси містять батареї, які після завершення терміну експлуатації потребують утилізації. На сьогодні в Україні немає промислових потужностей з утилізації таких деталей, а сама процедура є дороговартісною», – зазначив заступник голови КМДА і навів приклад Сінгапуру, у якому на сьогодні для перевезення пасажирів використовують саме дизельні автобуси і вважають перехід на електробуси економічно недоцільним.
Але при цьому Олександр Густєлєв запевнив, що протягом 2021-2023 років заплановано поступове впровадження електробусів на маршрути громадського транспорту міста і створення відповідної інфраструктури.
У Києві поступово розширюється інфраструктура для електричного транспорту. Так, у центрі міста збільшується кількість електрозаправок.
Sourse: vechirniy.kyiv.ua
