Коротко: Двоє чоловіків працювали на російську приватну охоронну компанію Moran Security Group і мали завдання стежити за екіпажем та збирати розвіддані.
Двоє співробітників російської приватної охоронної компанії перебували на борту танкера з так званого “тіньового флоту” Росії, який Франція затримала у вересні. Про це повідомило AFP у понеділок джерело, поінформоване французькою стороною, та адвокат.
Чоловіки працювали на російську приватну охоронну компанію Moran Security Group. Їхнє завдання полягало в моніторингу екіпажу та зборі розвідданих, повідомило джерело, що побажало залишитися неназваним.
За словами джерела, десятки суден з “тіньового флоту” Росії оснащені такими командами охорони, зокрема для супроводу в Балтійському морі та Атлантичному океані. Усі вони надаються Moran Security.
“Коли вони проходять поблизу європейських берегів або військових активів, вони фотографують наші судна”, – додав співрозмовник.
У грудні CNN повідомив, що російський персонал на борту танкерів, що перевозять нафту, був причетний до шпигунства в європейських водах, посилаючись на західні та українські розвіддані.
Вважається, що танкер Boracay є частиною флоту, який використовується для перевезення російської нафти всупереч санкціям, запровадженим західними країнами через вторгнення Москви в Україну.
У вересні французька влада піднялася на борт судна, яке стверджувало, що плаває під прапором Беніну. Капітана та старшого помічника було коротко затримано, після чого судну дозволили продовжити подорож.
Володимир Путін засудив цей інцидент як “піратство”.
У понеділок китайський капітан Boracay, 39-річний Чен Чжанцзе, поста в заочному судовому процесі у місті Брест на заході Франції. Прокурори вимагали для нього один рік ув’язнення за невиконання наказів зупинити судно.
“На борту Boracay було двоє росіян”, – сказало джерело.
Роль чоловіків на борту Boracay полягала в “забезпеченні захисту судна та, перш за все, у тому, щоб капітан суворо дотримувався наказів, наданих відповідно до російських інтересів”, – зазначило джерело.
Вони також збирали “розвіддані”, додав співрозмовник.
Джерело ідентифікувало співробітників служби безпеки як Олександра Т., 34 роки, та Максима Д., 40 років. За його словами, останній був колишнім офіцером поліції, який працював у групі найманців “Вагнера”.
Moran Security Group, яку, за словами експертів, заснували колишні офіцери російської ФСБ, не відразу відповіла на запит про коментар.
“Не моряки”
У січні французькі сили та їхні союзники піднялися на борт іншого танкера з “тіньового флоту” Росії, Grinch. Джерело повідомило, що на борту цього судна російських співробітників безпеки не було.
Присутність двох російських громадян на борту Boracay підтвердив адвокат китайського капітана.
“На борту судна перебували двоє громадян Росії”, – сказав адвокат Анрі де Рішмон агентству AFP.
“Вони представляли вантаж”, – сказав він, додавши, що вони “не були моряками”.
“Мій клієнт не має жодного стосунку до їхньої присутності”, – сказав адвокат. “Він не той, хто посадив росіян на свій корабель”.
За словами адвоката, капітан і його старший помічник були взяті під варту, після чого їм дозволили повернутися в море разом з двома росіянами, які зійшли на берег під час зупинки в Суеці через кілька днів.
Невідомо, де перебували двоє росіян під час перебування капітана та його помічника під вартою.
Boracay пов’язують із загадковими польотами безпілотників над Данією минулого року, зокрема над військовими об’єктами, що є частиною серії спостережень за дронами та порушень повітряного простору в європейських країнах, за які звинувачують Росію. Офіційного зв’язку встановлено не було, і Москва заперечує свою відповідальність.
“Дуже активні”
У коментарі AFP начальник розвідки однієї з країн Європи, що межує з Росією, повідомив, що вони помітили присутність персоналу Moran Security на борту суден з “тіньового флоту” Росії “десь минулого року”.
“Існує координація між цими приватними військовими компаніями та державою”, – додав він.
“Тіньовий флот дуже активний, вони використовують військові кораблі для супроводу тіньового флоту”, – сказав він.
Він зазначив, що кількість суден з “тіньового флоту” Росії в Балтійському морі зростає.
“Шістдесят відсотків російської нафти проходить через Балтійське море, це життєво важлива артерія”.
Деякі танкери, що перебувають під санкціями, підозрюються в диверсіях, зокрема в пошкодженні підводних кабелів у балтійських водах.
Однак Дідьє Малетер, колишній заступник командувача Об’єднаного морського командування НАТО, зазначив, що зазвичай важко “отримати докази наміру здійснити диверсію”.
“Європейські країни рідко поширюють таку інформацію”, – сказав він.
У понеділок президент Еммануель Макрон закликав Європейський Союз посилити тиск на Росію через її війну проти України та запровадити пакет санкцій, який би забороняв морські перевезення російської сирої нафти.
У 2024 році Міністерство фінансів США запровадило санкції проти Moran за надання послуг озброєної охорони та роботу “за контрактом з російськими державними підприємствами”. Компанія вказала російського громадянина Олексія Бадікова як її генерального директора.
Компанія заявляє про багаторічний досвід роботи на Близькому Сході та в Африці, де вона проводила операції з боротьби з піратством, зокрема в Нігерії та Індійському океані.
Президент Moran, В’ячеслав Калашніков, є полковником запасу ФСБ, повідомляє Польський аналітичний центр Warsaw Institute.
У понеділок Boracay, який тепер плаває під російським прапором і перейменований на Phoenix, стояв на якорі поблизу порту Жичжао в північно-східному Китаї, свідчать дані Marine Traffic.