Будьте в курсі подій – додайте «Главком» до переліку ваших перевірених джерел у Google додати зараз
У кошторисі міста закладено близько 875 млн грн на відшкодування пільгового перевезення
На даний момент правом на пільговий проїзд у Києві можуть скористатися приблизно 1,1 млн мешканців. Про це інформує «Главком», посилаючись на КМДА.
«Зокрема, цьогоріч у міському бюджеті передбачено близько 875 млн грн на компенсацію за пільговий проїзд, з яких 181,7 млн грн – для школярів, студентів і курсантів. Найбільшою групою є пенсіонери – більше 570 тисяч осіб», – зазначено в повідомленні.
Право на безоплатний проїзд також мають:
- учасники бойових дій та прирівняні до них категорії;
- особи з обмеженими можливостями I, II, III груп;
- діти з обмеженими можливостями;
- люди, які постраждали в результаті катастрофи на Чорнобильській АЕС;
- особи, що доглядають за особою або дитиною з обмеженими можливостями І групи;
- інші категорії громадян, що мають пільги.
Проте, як підкреслює КМДА, держава роками не відшкодовує витрати на безплатний проїзд пільгових категорій, який законодавчо сама ж і гарантує. Тому місто змушене самостійно покривати сотні мільйонів гривень щорічно.
Нагадаємо, нову систему оплати в комунальному транспорті столиці з одноразовим квитком за ціною 30 грн планується ввести з 15 липня 2026 року. На веб-сторінці Київради вже з’явилася петиція проти цього рішення, котра рекордно швидко зібрала необхідні 6000 підписів.
«Главком» писав, що місячний квиток на комунальний наземний транспорт Києва та метрополітен після зміни тарифів буде четвертим за вартістю серед квитків у столицях Європи. Дорожче тільки в Лондоні, Амстердамі та Стокгольмі.
Варто зазначити, запровадження у Києві вартості проїзду в розмірі 30 грн за одну поїздку призведе до того, що середньостатистична київська сім’я з трьох осіб буде додатково витрачати майже 35 тис. грн на рік. Відповідні розрахунки представив депутат Київської міської ради, голова бюджетної комісії та лідер опозиційної фракції «Слуга народу» Андрій Вітренко.
Слід зазначити, громадська організація «Пасажири Києва» представила нову концепцію оплати за проїзд у комунальному транспорті столиці. Активісти зауважують, що Київ досі використовує застарілу модель, де постійні користувачі та випадкові гості платять майже однаково. Натомість пропонується перейти до європейського досвіду, який надає максимальний пріоритет та фінансову перевагу тим, хто користується автобусами, тролейбусами та метро систематично.
Як стало відомо, журналіст-розслідувач і засновник проєкту Наші гроші Юрій Ніколов повідомив, що КП «Київпастранс» придбав тролейбуси для столиці за «найвищими цінами», яких раніше не реєстрували на українському ринку.