У підземці запевняють, що всі факти появи вогкості знаходяться під постійним наглядом технічних підрозділів
У період активного танення снігового покриву, тривалих дощів або різких температурних перепадів відвідувачі київського метрополітену все частіше зауважують на станціях вологі ділянки чи окремі підтікання. У КП «Київський метрополітен» запевняють: такі прояви є передбачуваними та пов’язані насамперед з конструктивними особливостями підземних споруд. Про це інформує «Главком», посилаючись на пресслужбу столичного метрополітену.
Як констатують спеціалісти підприємства, значна частина станцій столичної підземки розташовані на великій глибині та безперервно взаємодіють із навколишнім середовищем. Ключовим фактором тут є ґрунтові води. Під час значних опадів або танення снігу їх рівень відчутно зростає, що утворює додатковий тиск на тунелі та іноді призводить до виникнення вологи в окремих місцях.
У метрополітені акцентують, що всі подібні випадки знаходяться під постійним наглядом технічних служб. Підтікання прагнуть оперативно усувати в рамках поточного утримання та під час запланованих ремонтів, використовуючи сучасні гідроізоляційні матеріали.
Разом із тим у Київському метрополітені наголошують, що подібні прояви є звичними для підземних транспортних об’єктів у різних державах світу та не мають впливу на безпеку пасажирів. «Безпека руху поїздів і перевезення пасажирів забезпечена», – запевняють у підприємстві.
Окрім цього, на деяких станціях, наприклад «Іподром», інколи тимчасово відкривають технічні люки у підвісній стелі. Це потрібно для провітрювання простору та перевірки стану конструкцій.
Нагадаємо, на станції метро «Лукʼянівська» тривають роботи з поступової зміни вхідних груп дверей. Під час робіт станція «Лук’янівська» функціонуватиме без змін у графіку роботи на обидва виходи.
До речі, у додатку «Київ Цифровий» з’явилися розширені оповіщення про функціонування міського транспорту. Відтепер користувачі можуть оперативно дізнаватися про закриті вестибюлі метро чи затримки поїздів кільцевої електрички.