Міська адміністрація підкреслює, що жодних вказівок щодо мосту Патона відповідні відділи не публікували
У соціальних мережах розповсюджується інфографічний матеріал з нібито актуальними настановами пересування мостом ім. Є. О. Патона. У Київській міській державній адміністрації офіційно повідомили, що ці матеріали є неправдою та не мають жодного відношення до дійсних протоколів безпеки. Про це інформує «Главком», посилаючись на пресцентр КМДА.
Приводом для занепокоєння стала інфографіка, яку нещодавно поширив очільник Деснянської РДА Максим Бахматов. У цих «неофіційних рекомендаціях» водіям радили під час пересування мостом тримати дверцята незаблокованими, розстебнути ремені безпеки, відкрити вікна та тримати мобільний телефон напоготові. Зі слів Бахматова, міст знаходиться в небезпечному стані з 2015 року.
Інфографіка, розповсюджена головою Деснянської РДА фото: Максим Бахматов/Facebook
Офіційна позиція КМДА
Міська влада запевняє, що жодних подібних інструкцій профільні управління не готували та не видавали. «Інформація, що шириться, є неправдивою. Закликаємо громадян користуватися лише офіційними повідомленнями на ресурсах КМДА та комунальних підприємств міста», – зазначено в повідомленні.
У КМДА відзначили, що на даний момент міст Патона функціонує за умов жорстких обмежень, які введені для зменшення навантаження на конструкції:
- заборонено рух вантажного автотранспорту;
- встановлені наливні розділювачі зі забороною пересування автотранспорту крайніми смугами проїзної частини.
Спеціалісти КП «Київавтошляхміст» цілодобово спостерігають за експлуатаційним станом несучих конструкцій мосту та проводять необхідні заходи з його підтримки.
Згенероване штучним інтелектом зображення переповнене огріхами
На пост голови Деснянської РДА відреагував журналіст Лев Шевченко. Він зауважив, що дана ситуація є черговим підтвердженням низького рівня інформаційної обізнаності серед українців.
«Офіційний голова району, до якого міст Патона не має відношення, публікує на своїй офіційній сторінці ШІ-маячню, яка до того ж є а) фейком, б) роздмухуванням паніки. Після цього цю маячню поширюють телеграм-канали», – написав журналіст.
Шевченко з іронією зауважив, що на зображенні поряд з написом «місто-герой» не вистачає лише герба СРСР. Окрім ідеологічної недоречності, журналіст вказав на неграмотність тексту, згенерованого ШІ, де перемішані різні форми дієслів: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Журналіст також звернув увагу на низьку якість самої інфографіки, створеної, ймовірно, штучним інтелектом. Зокрема, він зазначив, що на зображенні біля напису «місто-герой» не вистачає лише радянського герба, а сам текст містить граматичні неточності, як-от: «Дотримуйся дистанції та готовий до евакуації».
Окрім неточностей, на які звернув увагу Шевченко, на зображенні помітні технічні похибки, які вказують на те, що над картинкою працювали нейромережі. Зокрема, на фото можна побачити автомобілі, які рухаються назустріч головному потоку транспорту. Також напис на картинці містить помилку в узгодженні родів – «блокування відключена» (замість «відключене» або «вимкнено»).
Відповідальність за фейки
Влада нагадує, що за поширення неправдивих відомостей згідно зі ст.173-1 Кодексу про адміністративні правопорушення передбачена адміністративна відповідальність, а саме накладення штрафу від 10 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк до одного місяця з відрахуванням 20% заробітку.
Киян просять не звертати уваги на «неофіційні» поради, які суперечать правилам дорожнього руху та безпеки, і слідкувати тільки за офіційними джерелами столичної влади.
Нагадаємо, технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві досяг критичного рівня, а його подальше використання без термінового ремонту несе загрозу катастрофічних наслідків. Про це в інтерв’ю повідомив перший віцепрезидент НАН України, академік Вячеслав Богданов. Він підкреслив, що міст Патона, якому вже 72 роки, перебуває в аварійному стані ще з 2017 року. Минулорічне планове обстеження Інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського зафіксувало нові небезпечні факти: значні вади та пошкодження вже суттєво впливають на надійність всієї споруди.