Рік тому Брагінський перетнув державний рубіж на основі фальшивого висновку військово-лікарської комісії
Сьогодні, 16 січня 2026 року, виповнюється рік з моменту, як колишній очільник комунальної організації «Київський метрополітен» Віктор Брагінський покинув країну. Згідно з офіційними даними Національної поліції України, Брагінський досі значиться як особа, що ховається від органів досудового слідства. «Главком» зібрав всю інформацію про інцидент, який став одним з найбільш резонансних корупційних скандалів у столиці за останній час.
Втеча через «недугу»
Рік тому стало відомо, що Брагінський виїхав за межі країни на основі рішення військово-лікарської комісії (ВЛК). Розслідування виявило, що документ був сфальсифікований: посадовця зняли з обліку через уявну «невиліковну хворобу». Правоохоронні органи відкрили кримінальне провадження, в рамках якого в приміщеннях метрополітену проводились слідчі дії.
Аварія на «синій» лінії та багатомільйонні втрати
Основна претензія з боку правоохоронних органів до Брагінського – недбале ставлення до службових обов’язків, що призвело до затоплення тунелів між станціями «Деміївська» та «Либідська».
За словами генерального прокурора Руслана Кравченка, службовці КП «Київський метрополітен» заздалегідь знали про ненадійний стан тунелю між станціями «Деміївська» і «Либідська», але приховували цей факт. Зі змісту розмови, зафіксованої 4 грудня 2023 року, випливає, що керівник метрополітену повідомив про появу піску разом з водою між станціями «Либідська» та «Деміївська» у жовтні-листопаді 2023 року, що спричинило виникнення тріщин у тунелі. Згадані записи підтверджують, що відповідальні особи метрополітену, на яких покладено обов’язок безперервного спостереження за станом тунелів, не вжили належних заходів реагування. Як наслідок, у грудні 2023 року між станціями «Деміївська» та «Либідська» виникла надзвичайна ситуація, внаслідок якої було пошкоджено герметичність конструкцій тунелю, що спричинило просочування води, потрапляння піску та затоплення. Через загрозу безпеці пасажирів довелось повністю припинити рух поїздів на окремих відрізках синьої гілки метро.
Загальна шкода міському бюджету через припинення руху та недоотримані прибутки метро склала понад 164 млн грн.
Слідство вважає, що Брагінський не звертав уваги на дефекти конструкцій, що призвело до утворення тріщин та значного прориву води у грудні 2023 року.
Схеми з кабелями та мастилом
Поки Брагінський перебуває у розшуку, правоохоронці продовжують інспектувати підрядників, які працювали під його керівництвом. Зокрема, у 2025 році підозру отримав директор ТОВ «ТД Київенергокомплекс». Компанія замість дорогих іспанських кабелів встановила більш дешеві українські. Правоохоронці встановили, що для цього використовувалися договори міни та купівлі-продажу таких кабелів. Однак, при цьому, слідству стало відомо, що згадані іспанські кабелі не проходили митне оформлення в Україні – тобто, очевидно, підрядник фізично не купував їх. Правоохоронці прямо називають це «імітацією заміни», в результаті якої міському бюджету було завдано збитків на суму 2,7 млн грн.
17 жовтня 2025 року у цій справі було вручено першу підозру. Її отримав директор ТОВ «ТД «Київенергокомплекс». Йому офіційно інкримінують скоєння злочину, передбаченого ч. 5 ст. 191 КК України (привласнення майна). 23 жовтня 2025 року Солом’янський районний суд обрав йому запобіжний захід у вигляді застави в розмірі 242,1 тис. грн – після її внесення підозрюваний мав до 17 грудня 2025 року з’являтися до слідчого та суду за кожною вимогою, повідомляти їм про місце свого проживання, здати свій закордонний паспорт тощо. Згодом, 17 грудня, такі заходи для підозрюваного було продовжено на місяць – до 17 січня 2026 року.
8 грудня правоохоронці повідомили про підозру другому фігуранту – одному з підприємців, який нібито брав участь у імітації заміни кабелю. Йому було офіційно інкриміновано скоєння злочину, передбаченого ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України – тобто, пособництво у привласненні майна. Незабаром йому було обрано такий же запобіжний захід з такою ж сумою застави.
Одночасно розслідується закупівля метрополітеном мастила у ТОВ «КСМ Трейд» на 10 млн грн, де кошти, за інформацією СБУ, виводилися у тінь через фіктивні фірми. Відповідний договір було укладено 11 травня 2023 року, коли метрополітен очолював Віктор Брагінський.
За інформацією слідчих, «КСМ Трейд» є однією з компаній, яка була зареєстрована невідомою групою осіб «для забезпечення функціонування протиправного механізму з привласнення бюджетних коштів шляхом надання переваг підконтрольним суб’єктам господарської діяльності та забезпечення їхньої перемоги під час участі у оголошених КП «Київський метрополітен» публічних закупівлях за цінами, що значно перевищують ринкові».
За попередніми даними, зазначена компанія могла переводити отримані від столичної «підземки» кошти у тіньовий сектор економіки для подальшого переведення в готівку та розподілу між учасниками злочинного механізму – шляхом здійснення безтоварних фінансово-господарських операцій, які мають «фіктивний» характер, з суб`єктами господарської діяльності, які мають ознаки «фіктивності». До речі, ці дані Нацполіції передало Головне управління контррозвідувального захисту інтересів держави у сфері економічної безпеки Служби безпеки України.
Ще 61 млн грн збитків зафіксовано при капітальному ремонті тунелів Святошинсько-Броварської лінії через завищення цін на кабельно-провідникову продукцію у 2-3 рази. Придбання кабелів відбувалося через ТОВ «КБ «Теплоенергоавтоматика», ця компанія входить до кола Віктора Брагінського
Від розслідування Bihus.Info до розшуку МВС
Кар’єра Брагінського, який керував метрополітеном 10 років, завершилася у березні 2024-го після журналістського розслідування Bihus Info про розкішні квартири та землю його родичів. 15 березня директор столичного метро написав заяву про відставку. Згодом він відмовився від мандата депутата Київради (фракція «УДАР»), а вже у грудні 2024-го офіційно потрапив до списку розшуку МВС, де перебуває до сьогодні.
За даними правоохоронців, Віктор Брагінський є особою, яка переховується від органів досудового розслідування дані: МВС
Що відомо про Віктора Брагінського?
Віктору Брагінському 40 років, він народився та мешкає у Києві. Має три вищі освіти:
- у 2004 році отримав звання молодшого лейтенанта юстиції у військовому інституті Київського національного університету імені Т. Г. Шевченка;
- у 2005 році отримав кваліфікацію юриста в Академії праці і соціальних відносин Федерації професійних спілок України;
- у 2013 році отримав ступінь спеціаліста у Національному транспортному університеті за спеціальністю «економіка підприємства».
У 2014 отримав науковий ступінь кандидата наук в Національній академії державного управління при Президентові України.
З 2005 по 2010 рік Брагінський обіймав різні керівні посади у різних компаніях. Серед них – ДП «Бердянський морський торговельний порт», НАК «Нафтогаз України», ТОВ «Енергетичні проекти-Інтернешнл Консалтинг», ДП «Укрінтеравтосервіс», а також Київська облдирекція «Укрпошти» та ін.
16 липня 2014 року київський міський голова Віталій Кличко призначив Віктора Брагінського керівником КП «Київський метрополітен». Це комунальне підприємство підпорядковується КМДА. Керівника Київського метрополітену призначає київський міський голова за результатами конкурсу.
Міський голова Києва Віталій Кличко і начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський фото з відкритих джерел
25 жовтня 2020 року обраний до Київради за 9 округом від партії Віталія Кличка «УДАР». Входить до постійної комісії Київської міської ради з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності.
Серед особливостей декларації за 2019 рік сайт НАЗК виявив, що накопичення готівкою чиновника перевищують 5 млн грн.
Главком повідомляв, що комунальне підприємство «Київський метрополітен» під керівництвом Віктора Брагінського уклало угоду на 1 млрд грн з компанією, якою володіє балерина Київського театру опери та балету. Жінка ніколи не мала відношення до роботи тепломереж, натомість має родинні зв’язки з бізнес-партнером колишнього директора метрополітену Віктора Брагінського.
Раніше повідомлялося, що у столиці судитимуть посадовця Київського метрополітену, яка через службову недбалість завдала матеріальних збитків комунальному підприємству. Під час проведення капітального ремонту бази відпочинку «Метро», порушниця затвердила надану на перевірку підрядною організацією кошторисну документацію, у якій була завищена вартість оплати праці робітників. В результаті таких дій комунальному підприємству «Київський метрополітен» було завдано понад 300 тисяч гривень збитків.
До того ж, міська влада та комунальне підприємство «Київський метрополітен» через суд вимагають відшкодування майнової шкоди від акціонерного товариства «Київметробуд» – колишнього підрядника будівництва метро на Виноградар, який у 2018-2023 роках проводив будівельні роботи на об’єкті.