“`html 
Уже понад десятиліття фунікулер зупиняють на щорічний місячний техогляд у серпні
У «Київпастрансі» вчергове не здійснили відновлення київського фунікулера під час зменшеного потоку пасажирів. Про це повідомляють представники громадської спілки «Пасажири Києва», повідомляє «Главком»
У групі зазначили, що вже понад десятиліття київський фунікулер закривають на плановий місячний техогляд у серпні. Торік у КМДА це обґрунтовували тим, що в кінці літа кількість пасажирів начебто найменша. Однак дослідження фахівців показало, що серпень є одним із найінтенсивніших місяців для фунікулера.
Цього року транспортники не врахували прохання перенести техогляд на березень чи квітень. А вже з травня, як показали минулі вихідні, розпочався активний період використання цього типу транспорту.
Експерти підкреслюють, що в європейських містах подібний транспорт ремонтують на початку весни або в кінці осені, коли людей менше, а погодні умови ще сприяють здійсненню робіт.
Згідно з розрахунками спілки, перенесення техогляду з серпня на весну чи осінь могло б додатково приносити фунікулеру 1,5–2 млн грн прибутку щороку. Але ці гроші просто втрачаються через припинення роботи транспорту під час піку відвідуваності.
Нагадаємо, «Київпастранс» 14 липня 2025 року припиняв роботу київського фунікулера для здійснення планового ремонту. Організація «Пасажири Києва» запитала дані пасажиропотоку у перевізника та дослідила досвід європейських країн. В Європі переважно цілорічні фунікулери також щорічно зупиняються на техогляд, але ці роботи відбуваються пізньої осені або на початку весни.
Організація запитала дані пасажиропотоку у перевізника та вивчила досвід європейських країн. В Європі переважно цілорічні фунікулери також щорічно зупиняються на техогляд, але ці роботи відбуваються пізньої осені або на початку весни.
«Пасажири Києва»: «Київпастранс» вже 10 років поспіль ремонтує фунікулер у піковий сезон інфорграфіка: «Пасажири Києва»
В громадській організації додали, що у спекотні місяці на Поштовій площі біля Дніпра максимальна кількість людей – плановими ремонтами місто та перевізник добровільно зменшує прибуток фунікулера та посилює незручності для більшої кількості потенційних пасажирів.
Зокрема, у липні 2025 року фунікулер (до зупинки на техогляд) перевозив в середньому 12,5 тис. осіб кожного дня, тоді як у березні – 6,7 тис. людей, а у квітні – 7 тисяч. Разом з тим до 2014-го київський фунікулер ремонтувався за більш прийнятним графіком – у вересні-жовтні.
Після дослідження громадська організація звернулася до «Київпастрансу» із закликом в майбутньому проводити щорічний техогляд тільки в період низького сезону – у лютому-березні або листопаді.
«Пасажири Києва»: «Київпастранс» вже 10 років поспіль ремонтує фунікулер у піковий сезон скриншот
Слід зазначити, у Києві з 25 квітня до 30 листопада цілком перекриють рух для автомобілів та пішоходів шляхопроводом біля станції метро «Чернігівська». У зв’язку з цим будуть внесені зміни в організацію руху громадського транспорту.
“`